«Ленин» (проект 20) — серия советских речных пассажирских дизель-электроходов, предназначенных для работы на скорых пассажирских линиях и совершения речных круизов. Всего было построено два судна, «Ленин» (головное) и «Советский Союз».
Оба судна были переданы Волжскому пароходству и использовалась на скорых пассажирских и туристических волжских линиях.
Технические особенности судна:
Помещения размещались в пяти ярусах (три яруса в надстройке и два в корпусе). Корпус — стальной, сварной. В носовой части судов имелся трюм на сто тонн грузов.
Силовая установка состояла из трех тепловозных дизель-генераторов постоянного тока мощностью по 900 л.с. каждый из трех гребных электромоторов. Двигательные установки управлялись из рулевой рубки судна дистанционно, это были первые речные суда, где изменение режима хода производилось непосредственно судоводителем, без участия вахты в машинном отделении. Здесь же, в рубке, располагались такие современные на тот момент приборы, как радар и эхолот.
Судна имели подруливающие устройства, расположенные в носовой и кормовой части. Эти устройство облегчали маневрирование у причалов и в шлюзах.
Рулевое устройство судов состояло из электрической двухмотороной рулевой машины и трех подвесных балансирных обтекаемых рулей площадью по 4,3 м², расположенных за гребными винтами.
Технические характеристики:
Класс регистра: М (лед)
Длина: 129,1 м.
Ширина: 16,7 м.
Высота от основной линии: 15,82 м.
Осадка: 2,94 м.
Пассажировместимость, чел.: 332
Мест для членов экипажа, чел.: 98
Двигатели: 6ЧРН 36/45 (Г70-5) (ОАО "РУМО") номинальной мощностью 736 КВт
Скорость: 25,5 км/ч.
В 1984 году «Ленин» сгорел во время ремонта. «Советский Союз» был выведен из эксплуатации в 1996 году. Судно сохраняется до сих пор, возможно его восстановление до рабочего состояния частным инвестором.
